La scelta dei pneumatici deve essere attenta e scrupolosa, come un capo di abbigliamento anche i pneumatici si adattano al tipo di condizione per i quali sono stati progettati: dalla pioggia alle alte temperature estive, fino al ghiaccio, al fango e alla neve.
- Estivi. Le gomme estive sono progettate per viaggiare a temperature superiori a 7°C, con una resistenza e una tenuta anche alle alte temperature e con asfalto rovente. Hanno scanalature molto basse: sono quindi meno rumorosi alle medio-alte velocità e consumano meno rispetto alle invernali. Possono essere usate tutto l’anno, anche d’inverno nelle strade dove vige l’obbligo, a patto che si abbiano le catene a bordo. Se si effettuano molti chilometri o si abita in zone dove nevica spesso, consigliamo sempre di sostituirli d’inverno con gomme termiche.
- Invernali. Le gomme termiche sono studiate per dare prestazioni ottimali quando la temperatura è molto bassa. Si distinguono da quelle estive per la mescola che rimane morbida anche sotto i 7°C, con scanalature più profonde e tagli lamellari più fitti. Rispetto a un pneumatico estivo le performance sono migliori: in generale hanno il 20% di spazio frenata in meno sull’asfalto asciutto, il 30% in meno sul bagnato e il 50% in meno quando l’asfalto è ricoperto di neve. Sono considerati pneumatici invernali quelli che riportano la scritta M+S (Mud + Snow), che indica una gomma che ha il battistrada profondo almeno 1,6 millimetri.
Dal 1 novembre 2012 tutti i pneumatici europei saranno dotati di un’etichetta che fornisce indicazioni su risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e rumorosità, che sono i tre principali parametri di valutazione di una gomma.
Risparmio di carburante. La scala di misurazione da A (performance massime) a G(performance minime) misurerà la resistenza al rotolamento. Questo fattore incide direttamente sul consumo di benzina dell’auto: una A garantisce consumi inferiori rispetto ad una G.
Aderenza sul bagnato. In una scala da A (alta) a F (bassa), indica la misura della capacità di frenata della gomma sull’asfalto bagnato, altro criterio fondamentale che segna la differenza, ad esempio, tra una gomma di qualità e una low-cost.
Rumorosità. È la scala da 1 (silenzioso) a 3 (rumoroso) per la rumorosità in decibel generata dal pneumatico.
Lo scopo di questa classificazione è quello di rendere finalmente paragonabili i vari pneumatici e guidare il consumatore verso la scelta migliore per le proprie esigenze.
- On-line. Sono molti i siti che le propongono, a costi vantaggiosi e con la possibilità di avere un’ampia scelta su tutti i tipi di pneumatici. Tra i principali segnaliamo:
- Easygomme.it. Azienda Italiana che commercializza pneumatici da ben 5 anni, vastissima gamma di marchi prestigiosi, velocità nel Trasporto e Paghi alla consegna senza Sovrapprezzo. Recensito sul web molto bene.
- Gommadiretto. È uno dei principali in Italia, ha una vastissima scelta di prodotti, tra cui anche pneumatici d’epoca e accessori per l’auto.
- Oponeo. Molto chiaro e semplice nella grafica, è un sito piuttosto intuitivo. Ha accordi con molti gommisti in tutta italia.
- Pneus-online. Oltre alle gomme vende anche cerchioni. Ha moltissimi partner installatori in giro per l’Europa.
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